Le STANDARD AA K 3,8 - 10 -1000

    1/ Caractéristiques

Caractéristiques Générales du AA K 3,8 - 10 - 1000
Diamètre d'hélice :	3,78 m
Nombre de pales :	12
Surface utile balayée :	10 m2
Coefficient de plénitude :	34 %
Hauteur du sol au moyeu :	12 m (18 m avec permis de construire)
Régulation :	automatique par prise de pas
Orientation :	par dérive double
Génératrice (standard) :	alternateur triphasé (de vitesse et de tension variables)
Caractéristiques Fonctionnelles
Vitesse de démarrage :	1,5 m/s (5,4 kmh)
Limite de pleine captation :	6 m/s (option à 7 m/s)
Vitesse de rotation à puissance nominale :	155 RPM (ou 2,6 t/s)
Puissance nominale :	1 kW
Puissance crète max. :	1,2 kW
Rapport U/V à vide :	6,5
Rapport U/V sous charge :	5
Informations diverses
Poids de l'ensemble pivotant :	120 kg
Poids d'ensemble du kit :	400 kg
Dimensions extrèmes :	6,20 m

    2/ Vue de l'aérogénérateur AA K 3,8 - 10 - 1000

    3/ Prévisionnel de production

La vitesse de démarrage se situant vers 1,5 à 1,8 m/sec., cette machine sera capable de fonctionner utilement plus de 80% du temps sur un site de 4,5 m/s de moyenne annuelle de vitesse de vent, site actuellement considéré comme médiocre, et, 40% du temps à la puissance installée.

A cette moyenne peu avantageuse, la production atteinte sera de l'ordre de 5000 kWh, et, à 5,5 de moyenne annuelle de vent, pourra atteindre 7500 kWh, soit environ 750 kWh/m²/ an, avec un temps de fonctionnement utile de 90% du temps et une couverture de puissance installée de plus de 65%.

    4/ La suite du AA K 3,8 - 10 - 1000

Différentes dimensions peuvent être envisagées, en utilisant pratiquement les mêmes principes conceptuels de réalisation.

Deux modèles sont d'ores et déjà prévus pour faire suite :

AA 012
Diamètre de rotor	12 m
Puissance installée	30 kW
Hauteur de pylône	45 m
Production prévue à 4,5 m/s de moyenne annuelle de vent	> 130 000 kWh/an
AA 030
Diamètre de rotor	30 m
Puissance installée	55 kW
Hauteur de pylône	52 m
Production prévues à 4,5 m/s de moyenne annuelle de vent	> 300 000 kWh/an

Si le diamètre d'hélice est important et que le pylône n'est pas au moins une fois et demie plus élevé que la valeur de son diamètre, de fortes différences de pression sur hélice existent entre bas et haut de l'hélice.

Cet situation entraîne des alternances d'efforts qui fatiguent considérablement les composants d'hélice et, sont, par conséquent, de préférence à éviter.

Au delà de la dimension indiquée, nous n'avons donc pas prévu de donner suite avant d'en savoir plus sur les éventuelles opportunités.